-
1 Rotonde Dokkum Noord
De kruising waar de noordelijke van Dokkum aansluit op de Lauwersseewei (N361), zal worden vervangen door een rotonde. De Centrale As verlaat ca. 300 meter ten zuiden van het Dokkumer Grutdjip de bestaande rondweg en gaat dan verder in zuidelijke richting.
-
2 Kruising Trekwei
De Centrale As gaat met een viaduct over de Strobosser Trekfeart en de Strobosserweg / Trekweg heen.
-
3 Rotonde Dokkum Zuid
Bij Dokkum Zuid komt een turborotonde. De zuidelijke rondweg om Dokkum wordt doorgetrokken en sluit met deze rotonde aan op De Centrale As en op de Koailoane.
-
4 Onderdoorgang Koailoane
Voor de kruising met de Koailoane wordt een onderdoorgang aangelegd, voorzien van een verhoogd fietspad en een faunapassage. Deze faunapassage biedt dieren een goede en veilige mogelijkheid de verkeersweg veilig te passeren.
-
5 Tunnel Doniawei
De Centrale As gaat met een tunnel onder de Doniawei door. Bij de kruising met De Centrale As blijft de breedte van de Doniawei gehandhaafd. Tussen de Doniawei en de Dwarsloane komt een faunapassage. Deze passage geeft een goede en veilige oversteekmogelijkheid voor dieren.
-
6 Ongelijkvloerse aansluiting Dwarsloane
Ter hoogte van de Dwarsloane komt een ongelijkvloerse aansluiting. Deze toe- en afritten sluiten aan beide kanten van De Centrale As met een rotonde aan op de Dwarsloane. De Dwarsloane en het nieuw aan te leggen fietspad kruisen De Centrale As met een onderdoorgang. Daarbij wordt het fietsverkeer gescheiden van het auto- en landbouwverkeer.
-
7 Kruising Ecologische Hoofdstructuur
Ter hoogte van De Falom kruist De Centrale As de Ecologische Hoofdstructuur. De Centrale As wordt hier deels op een dijklichaam en deels op een lange vaste brug (op palen) aangelegd. Dit viaduct krijgt een totale lengte van circa 150 meter. De bestaande Haadwei in De Falom wordt zuidelijk van de Falomster Feart afgewaardeerd. Fietsers behouden een apart fietspad.
-
8 Half klaverblad Feanwalden/De Westereen
Bij Feanwâlden/De Westereen komt een half klaverblad. De op- en afritten worden aangesloten op een rotonde en De Centrale As ligt ter plekke van de kruisende weg half verhoogd. Het fietsverkeer wordt gescheiden van het auto- en landbouwverkeer. Tussen het halve klaverblad en de spoorlijn komt een faunapasssage.
