-
Dorpsweg voor Hurdegaryp
Elke dag is het een drukte van belang in Hurdegaryp. Er rijden dagelijks zo'n 19.000 weggebruikers. Na de aanleg van De Centrale As wordt de snelheid 30 km/uur. Hierdoor verwacht men nog ongeveer 3.000 auto’s per dag over de Rijksstraatweg. Reden voor project- groep Kansen in Kernen om een visie samen te stellen over de herinrichting van Hurdegaryp.
Lees meer -
Wens Garyp: statige dorpslaan
Veel verkeersdeelnemers passeren dagelijks Garyp. Regelmatig ontstaat er overlast en verkeers onveilige situaties op de Gravinneloane. Na de aanleg van De Centrale As wordt het rustiger in de dorpsstraat waar dan een snelheid van 30 km/uur is toegestaan. Reden voor de projectgroep Kansen in Kernen om na te denken over herinrichting van Garyp.
Lees meer -
Minder verkeer in Damwâld
Het aantal automobilisten dat per dag door Damwâld rijdt zal door de komst van De Centrale As teruglopen. De forse vermindering van het verkeer over de huidige route biedt mogelijkheden voor de leefbaarheid en de verkeers- veiligheid in Damwâld. Kerngroep Kansen in Kernen heeft deze mogelijkheden verwerkt in een visie voor de herinrichting van het dorp.
Lees meer -
Groen karakter Feanwâlden
Zo'n 10.000 automobilisten passeren per dag Feanwâlden. De komst van De Centrale As zorgt dat het verkeer in het dorp terugloopt. Met 30 km/uur wordt de weg weer een verbindend element. Een kans om de leefbaarheid en de verkeersveiligheid in het dorp te vergroten. Projectgroep Kansen in Kernen heeft een visie samengesteld om Feanwâlden opnieuw in te richten.
Lees meer -
Ruimte in De Falom
Per dag rijden er zo'n 10.000 voertuigen over de Haadwei. Na de aanleg van De Centrale As zal het verkeer fors af-nemen. Het grote verschil in voertuigen komt omdat de dorpskern van De Falom nu aan de doorgaande provinciale weg ligt, straks aan het eind van de gemeentelijke weg. De kansen om de leefbaarheid en de verkeersveiligheid te vergroten staat beschreven in de visie.
Lees meer -
Zicht en ruimte in Burgum
Er rijden dagelijks veel automobilisten door het noorden en zuiden van Burgum. Na de aanleg van De Centrale As zal de drukte op de huidige route fors afnemen. Er gaat dan minder verkeer door de dorpskern. Dit biedt kansen om de leefbaarheid en de verkeers- veiligheid te vergroten. Om deze kansen te benutten is er een visie opgesteld voor de herinrichting van Burgum.
Lees meer
Kansen in kernen
Door de aanleg van De Centrale As verdwijnt een groot deel van het verkeer in de dorpen eromheen. Dit biedt kansen voor de kernen Garyp, Burgum, Hurdegaryp, Feanwâlden, De Falom en Damwâld. Reden voor de gemeenten Dantumadiel en Tytsjerksteradiel om het project Kansen in Kernen op te starten. In dit project heeft de gemeente samen met inwoners en ondernemers, de zogenaamde kerngroep, conceptplannen opgesteld voor de herinrichting van deze dorpen om de verkeersveiligheid en leefbaarheid in de dorpen te verbeteren. Deze visies zijn inmiddels aangeboden aan de betrokken wethouders. Het totale project zal ongeveer een investering zijn van zo’n 30 miljoen. Beide gemeenten financieren een deel en gaan voor de rest op zoek naar andere financiers. De werkzaamheden gaan op zijn vroegst begin 2016 van start, het moment waarop De Centrale As klaar is.
Shared Space
Binnen het project Kansen in Kernen van De Centrale As is het inpassen van Shared Space, oftewel gedeelde ruimte, een belangrijk uitgangspunt. Shared Space is een bepaalde manier van kijken naar de openbare ruimte, met name de weg. Uitgangspunt is: verschillende weggebruikers delen de weg. Het gaat om meer dan auto’s, fietsers, voetgangers en ander verkeer: denk aan recreërende toeristen, overstekende schoolkinderen, dorpsbewoners die op straat een praatje maken of er een buurtfeest houden. Shared Space beschouwt de weg meer als ‘mensruimte’ dan als ‘verkeersruimte’ en zoekt naar mogelijkheden om de weg minder in aparte ruimtes te verdelen en meer samen te delen. Dat beïnvloedt veiligheid en leefbaarheid, maar ook het gedrag van de gebruikers.